ＡＬＦＡ１５５でオフその３

美味しい昼食後いよいよ「後ダンパー」の交換です

さてできるかなリヤはどんなダンパーなのかな

ＡＬＦＡ１５５	リアビュー

リヤ側のジャッキアップポイントがどこを探しても分かりません（デフないですから）

サイドからジャッキ掛けて正式な処にウマをかけます（シールが入っている所）
後は軽いので両方上げてウマも左右一緒にかけました（人力作戦）

ダンパー下側は見えていますから簡単に分かりますここも１５ｍｍでした
さて上側の取り付け位置ですが探すのが大変でしたどこにあるんでしょう〜

リヤダンパー	取り付け穴

青い線のようにダンパー付いてます　そしてそこにはメクラ蓋が・・・

このメクラ蓋を探すのに時間がかかりましたリヤシートを外したり内張りを剥がしたり
ボディーにゴムの蓋があってそれをこじって取るとこんな穴が開いてます
その奥に１３ｍｍのナットが見えますそれをそ〜と外します

ボルトはボディーに溶接されていてナット取ればダンパー外れます
分かれば２０分ですが・・・実はちょっとしたハプニングがあって時間がかかりました
ナットを落としました！　袋になっているので取れません

磁石の棒で回収しましたこういう形態はＢＥＮＺではお目にかかりません
いいぞ！イタリアの赤い血(＾＾)

外れた非常に短いダンパー　テストドライバー登場ＡＬＦＡのツナギがかっこいい

リヤダンパー	テストドライバー

分かってみれば簡単です　２０分でできますね　無事終了して試運転です
誰だこのレーシングスーツのテストドライバーは(笑)
正体を知りたい方はこちら 　 「ＳＵＧＩのＡｌｆａ１７５０ＧＴＡｍ」　をどうぞ


フロント側に比べてリヤダンパーは簡単でした

こんな短いダンパーで良い乗り心地が得られるのが非常に不思議です
でもそれがＡＬＦＡの魅力でしょうか　試運転の結果も非常に好評でした

以上で「Ａｌｆａ１５５ダンパー交換編」は終了です　Ｗ１２４とは色々と違っていて
楽しかったです　たまには他流試合も良いものです（＾＾）最期にご馳走様でした


次の異種での作業は 「Ｗ２０２　Ｃ２００ラジエータ交換」　をどうぞ