アルファ１７５０ＧＴＡｍレストア

ＳＵＧＩのＡＬＦＡ１７５０ＧＴＡｍ

Ａｌｆａ１７５０ＧＴＡｍ	レストア中

ＳＵＧＩさん談

この車を手に入れたのは、３年前（Ｈ１２年）知り合いのモータージャーナリストの紹介で
ボロボロになっていたものをローダーで引き上げてきました。
当時、ボディはサビ、サビ、エンジンは不動というかなりハードルの高いレストアベースで
本来なら土に還るべき車だったのかも（笑）

日本には１９９２年に輸入された車輌でテリー伊藤氏がイギリスから買ってきたもので
その後テリー氏の知り合いに譲られるも、この人が車に全然詳しくない人で、
三年間も雨ざらしで無惨な姿にいたのでした。

そんな車をレストアしようと思ったのは、この車が ナローボディのＧＴＶ でなく
『ＧＴＡｍ』 　だったからでした。

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ＧＴＡｍのお話を少しだけ

１９６０年代後半から、『ＥＴＣ』（ヨーロッパツーリングカー選手権）で４度の
コンストラーズ・チャンピオンを取った『１６００ＧＴＡ　ＣＯＲＳＡ』の後継で、
レギュレーションの変更に伴ってツインプラグヘッドを擁した２０００ｃｃのニューエンジンを
搭載したのがＧＴＡｍでした

当時のＡＬＦＡＲＯＭＥＯのレーシング部門を担っていた『ＡＵＴＯＤＥＬＴＡ』（アウトデルタ）が
市販車の『１７５０ＧＴＶ』をベースに、このころレースで使われだしたスリックタイヤを
装着できるできるようホイールを『カンパニョーロ』の９Ｌ−１３に換えてあります
（ＦＲＰ製のオーバーフェンダーがそのために装着されています）

ワークスカーとして作られたのは約４０台。他にＴカーやプライベーターがオーダーした
車輛があるようです。
Ａｍの名前の由来は、ヨーロッパ仕様のキャブではなく、スピカの機械式インジェクションを
つけたＵＳＡ仕様と同様のレーシングインジェクションが装着されていたからです。

Ａｌｆａ１７５０ＧＴＡｍ	サイドビュー

私の車輛は、イギリス人のオーナーがＡＵＴＤＥＬＴＡに発注したもので、
インジェクションではなくＷＥＢＥＲ　４５ＤＣＯＥ１３のキャブがついたシングルスパークです
イギリスでのヒストリーは残念ながら分かっていません

サイドビュー	Ａｌｆａ１７５０ＧＴＡｍ

さてこのような経緯のある由緒正しい車をどのように仕上げてゆくのでしょうか
レストアの状態はＳＵＧＩさん自信でＷＥＢ立ち上げるようなのでこちらはレストアの
お手伝いという形で進めていきたいと思います

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上の写真実写だと思いますか？そう１／４３のプラモデルです
ここ　 「ＲＡＴＴＬＥＳＮＡＫＥ」　色々なモデルカーのお話です

　 写真はここ　 「ＡＬＦＡＲＯＭＥＯＧＴＡＭ　ＳＰＡ７１」　からです
非常に面白いＨＰなので興味のある皆さんどうぞご覧下さい


「ＡＬＦＡでオフその２」 　をどうぞ