アルファ１７５０ＧＴＡｍ物語最終章

とうとうＡＬＦＡ１７５０ＧＴＡｍ復活しました！！

久しぶりにＳＵＧＩさんから電話がきました　「ＡＬＦＡが復活しました！！」
「筑波サーキットを走るのでビルシュタインテクニカルセンターの場所教えて」

それから１週間後また電話があって「ダンパー交換したいので手伝いに来て」

勿論出かけましたです（＾＾）

フロント姿	スロープ

一年振りのご対面です　本当にかっこいいです　ナンバーも付いています

リヤ姿	フェンダー

このオーバーフェンダー！カッコ良いですね〜　しびれます！

左右フロントダンパーはＷウイッシュボンなので簡単にできると思いましたが・・・

左フェンダー	右フェンダー

左ダンパーはＷ１２４と同じように５ｍｍの六角を挿して１７ｍｍのスパナで回します
が、右ダンパーは出っ張りがあって六角を挿す隙間がありません！！大変だ〜

非常手段

穴を明ける	オイルタンク

５ｍｍの六角レンチを挿す隙間が無いのでフェンダーにドリルで穴を明けました！
オイルタンクやらファンネルやら点火コードやらさすがサーキットしています

フロント側は比較的簡単に終りました（スプリング干渉しないのは助かります）

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さてリヤ側はどうなんでしょう

左リヤフェンダー	ダンパー下側

このように下側はメンバーの下にボルトがあります　狭くて大変そうです
上側のボルトは後席にありますので（シートはありません）簡単だと思います

〜略　略　略　略　略　略　略　略　略　略　略　略　略　略〜

スプリングコンプ	取り付け

外れてスプリングコンプレッサー（外掛け式）の締め増しをしているところ
（本当はこの間だいぶ時間が掛かってます）

上下ダンパーの取り付けボルトを外して　スプリングコンプレッサーを掛けて縮めて
ジャッキでメンバーを持ち上げてダンパー延びないうちにスプリングと一緒に外します

取り付けはこのようにスプリングの中にダンパーを入れておいて上下の穴に嵌めます
なかなか上手くいきません　上側の穴を探しているうちにダンパーが伸びてしまいます

そこで 　「ヒモで縛って縮めて取り付けしてからヒモを切ってしまう作戦」　です
じつはこの方法Ｃ４３ＡＭＧ乗りのえだまめさんの作戦です　ありがとうございます
なにごとも経験ですね（＾＾）

無事取り付け完了

上側の取り付け	ＧＴＡｍマフラー

上側の取り付けはこのように受け皿がありダンパーの心棒はリヤ室内側にあります

拘りのマフラーです　ＧＴＡ用のを輸入しましたがこのままでは長すぎて送料が嵩みます
そこで半分に切って輸入したそうです　流石です
　（ＧＴＡｍ用のも持っているそうですがサイド出しなのでとても街乗りでは無理だそうです）

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追記：

ＳＵＧＩのＡＬＦＡ１７５０ＧＴＡｍレストア物語めでたく終了（の予定）です
全６編本当に苦労したそうです　でもこれで一生の宝物が完成しました

これからはサーキット走行記録を載せられそうです 　頑張れ！ＳＵＧＩさん＼（＾＾）／
　
本当はこれからまだまだやることがでてきそうです　そう脚回り悶絶倶楽部です
ここまで読んでくださった皆さん　本当にありがとうございますｍ（＿＿）ｍ


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２０１２年追加：その後細かい設定は「大阪の名人」で作業してもらったそうです
無事「筑波サーキット」での走行が実現しました　が、ミッションが壊れたそうです

ＳＵＧＩさんのことだからまた直して走りだすんでしょうね頑張れ〜


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