Ｗ１２４リペアキットをヤナセに返品

リヤショックアブソーバ（ザックス）特に調子悪かった訳ではなかったのですが
友人が　『ビルシュタインテクニカルセンター』　にリセッティング頼むというので

以前に使って今は外して置いてあるリヤダンパーも一緒にだすことにしました
（どういうわけかビルシュタインのＨＤタイプが付いていました）

ビルシュタインテクニカルセンター

テクニカルセンター	受付入口

川崎東扇島の中にあります巨大なピレリ工場の一角です（今は千葉に移転）
いかにも車好きな人達が乗っている感じがする駐車場です（２００２年当時）

中の様子はここ　 『ＢＴＣに潜入』　をご覧下さい マル秘の写真も載っています

友人は　『リセッティング』　自分のは　『オーバーホール』　だけの予定です
当然値段も違います　ちなみにリセッティングは好みの硬さにしてもらえます

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さて、出来あがるまで１週間ぐらいかかります

その間に　『ブッシュ』　ぐらい交換してあげようかと思います

幸い５分ぐらいの処に「ヤナセ」がありますので直接話にいきます

す： 「Ｗ１２４のリヤダンパーのブッシュが欲しいのですがブッシュだけありますか？」

ヤ： 「はい　ブッシュだけでも、お出しできます」

す： 「どうせならボルト・ナットも欲しいからリペアキットってでていますか？」

ヤ： 「はい有ります　そちらは１４７０円（当時）です」

す： 「なぬ　１４７０円！勿論１セットですよね左右頼むと２倍ですか」

ヤ： 「はい１セットにはボルト・ナット・ゴムブッシュ上下２個・ナット２個です」

パソコンを見ながら答えます（どんぐりではないですよね）

ここで以前の書き込みにあったボルトは再使用可能か？を思い出します

す： 「じゃリペアキットにします左右で二セット注文します　よろしく」

これから先何回も外したり締めたりするので新しいのを奢ります

まあ３千円でお釣りがくるなら１回ぐらい良いか（＾＾）痛い出費ですが

後日取りに行きます　ここでは通常１日か半日で届きます

「リペアキット　１２４−３２０−０２５８　１４７０円×２＝２９４０円」（当時の価格）

改めてお金払うときに無駄だったのではないか？と思いました（＾＾；

何日かたってダンパーオーバーホールが出来たという連絡がありました

１本１万円×２＋ロッドが曲がっていたので交換プラス７千円

塗装までキレイになっていますこれはちっとも無駄だと思いません(笑)

さて取り付け交換です　これは手慣れたものでサクサクと作業開始です

トランクの荷物を降ろして後ろジャッキアップしてウマ掛けてっと

今回は新品のネジだもんね〜と　アレレレレ？？？？？

なんとリペアキット袋から開けてみたら左右ネジの形が違います

勿論受け取るときには袋の純正番号確認してます。同じ番号でした

外してみれば分かるだろうとダンパー付け根の１７ｍｍのロングボルト＆ナット出します

ロングボルト左右比較

溝途中のボルト	溝全部のボルト

　 　

左： 溝が途中までのもの（実際は真鍮色）

右： 最後まで溝が切ってあるもの（実際はクロム色）

外した古いネジは左側の溝が途中までしか無いもので真鍮色でした

ボルト・ナットは１７ｍｍところが新しいものの右側

溝が全部あるものは５／８インチのレンチがぴったりはまります

勿論　左側の形状が同じ物は１７ｍｍです　？？？？

一緒に入っていたナット見ると（このボルトに合う止めがあるナット

＋ダンパーの頭に付けるナット２個　計３個のナットです）

これも全部５／８インチが合います？？？？？？？

とりあえず新しいのを付けてみましたがボルトが１７ｍｍでナットが５／８インチ納得がいきません

あきらめて古いボルト＆ナットをそのまま使います　ブツブツブツブツブツ

ダンパー頭のダブルナットも古い１７ｍｍナットを使います

これは以前交換したザックスの箱に入っていたものです

ザックスはＯＥＭだから違うのかな？でも純正で左右中身が違うのって

絶対納得ができない訴えてやる！ブツブツブツブツ

結局ブッシュだけ新しいもの（リペアキットから）使い他は袋にしまい

後日ヤナセに殴りこんでやる！といきまきながら作業終了（＾＾）

さて本来なら純正品の返品は絶対？受け取らないヤナセ

しかも中身のブッシュは使っている　使用したネジまである

この場合どうなるのでしょうか？ヤナセの対応は・・・
（逆にクレーマーとして訴えられたりして) 　


その２　 「どうでるディーラー（ヤナセ）編」　です