Ｗ１２４のシフトレバー交換

格安でできる「シフトノブ」「シフトレバー」交換方法

Ｗ２１０用のが簡単に交換できるということで中古品の値段が高くなりました
そこでなんとか安くできないかと考えていましたが今回ようやっと交換しました

手に入れた『純正Ｗ１２４用シフトレバー』と『Ｗ１４０用シフトノブ』を
組み合わせれば格安で 『革巻きシフトレバー』 が完成できます

さて方法です

Ｗ１２４純正シフトレバー	Ｗ１２４シフトゲート付近

この型の純正品なら安く手に入ります（前期型と後期型があります）
９２年式３００Ｅ−２４のシフトレバーです革巻きではありません

シフトノブを用意します

Ｗ１４０純正シフトノブ	ＢＥＮＺマーク

オークションでＷ１４０用のシフトノブで出品されていました無事落札できました
『ＢＥＮＺマーク』付きです　これだけを見るとＷ２１０のと変わりありません

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材料が揃いましたので加工します

カットする	分解する

硬質ゴムのようでした　カッターでは無理でしたので『ジグソー』で切りました
中身はこのようになっています先っぽに注目！こんな具合に固定されています

先を落とす	長さ合わせ

とりあえず要らなさそうな先を落とします次に長さを合わせるため先を切ります
こういう加工の時には怪我防止のためにも『万力』（卓上式です）を使いましょう

カタログ	図面付き図解

便利な世の中です　参考写真をお借りして寸法をだします（感謝です）
太さは大丈夫みたいです　先を加工します　（参照：ｙａｍａさんのＨＰ）

リューターで加工	とりあえず完成

リューターで削っていきます　とりあえずこんな感じで嵌ります
これでシフトレバーの方は完成です　さあ取り付けてみましょう

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取り付け編

次は今まで付いていたシフトレバーを外します

センターパネル	灰皿も外す

センターパネルを外します　一応灰皿も外しておきます
この辺のところは　 「センターパネルの外し方」　を見て下さい

シフトゲートを外す	爪を折らないように

パネルまで外れたらジグザグゲートパネルを外します　爪が三箇所あります
前側と左側の爪を広げて外して後ろの爪を押し出せばパチンと外れます

１５ｍｍのナット	完成

１５ｍｍのナットを緩め、レバーをクルクル回せば外せます
ゲートに付けたままで大丈夫です　新しいシフトレバーを付けて完成です

あれ？ちょっと傾いているぞ（笑）あとで修正しておきます

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普通はＷ２１０のシフトノブにＷ２０２のシフトロッドを購入して取り付けます
（非常に参考になるかりんさんのＨＰです　 「ソフトノブ交換編」）

古いシャフトを使うとこのような交換方法で安くできると思います（＾＾）

シフトノブは高いＢＥＮＺ用でなくても頭の部分を加工（ネジを切る）すれば
日産製・トヨタ製のノブにも交換できます（トヨタ製が１２ｍｍ日産が１０ｍｍ）

今回はたまたまＷ１４０用というのが手に入りましたが本当は日産のを探していました
他にも色々なシフトノブにもチャレンジしてみて下さい面白いと思います