ジャッキアップして簡単だと思われるリヤから調べます
ダンパー上側の取り付け場所は何処でしょう クルマによって違ってます
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謎のフラップ |
見つけた |
リヤダンパーの角度から上側の取り付け位置はトランク?みたいです
いつものようにトランクの内張りを剥がしますがありません
もう一度よく観察してみると謎のフラップがあります 外してみるとありました
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外す |
終了 |
分かってみれば簡単です サクサクと外して(上側はちょっと狭かったですが)
下側は14mmのボルト止めです簡単に外せました 新しいダンパーを取り付けて終了
さてフロント側です
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フロント |
下側 |
さて今度はフロント側です そうなっているんでしょうか
ダブルウィシュボーンなのでこんな感じで取り付けられています
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上側 |
外した |
ダブルナットなのでこのように「ストレート」と「スタビレー」のコンビレンチを使用
やはりスタビレーの方が軽くてバランスが良く使いやすいです(^^)
外したフロント側ダンパー こんなに短いのを使っています
これでもしっかりと仕事をしています(いました)
サクサクと交換して完成です ちょっとしたハプニングがありました
ダンパー頭のネジ径が違っていました
モンローのダンパーはインチネジを使ってます
なんとか在庫(ネジ箱)から4個探して無事交換しました
これで4本とも無事交換できました さすが天下のトヨタです
作業性は抜群です
非常に分かりやすく、簡単に作業できるよう計算されています
クルマを返しに行くついでに試運転です
しっかりした感じですが硬くはありません
「モンローセンサトラック」値段の割りに良いダンパーだと思います
個人的にはやはりノーマルは柔らかいですもう少し硬いダンパーの方が好みです
W124用もでています (一度試乗したことあります) やはりこんな感じでした
W124だけでなく色々なクルマのダンパー交換しています
他車のダンパー交換については こちら
「話のコラム」
をどうぞ