ウオーターポンプ交換その３
とても細かいＭ１０４（２４Ｖ）の交換マニュアル編 その３ベルトテンショナーが取れました いよいよウオーターポンプを外していきます
まず構造をよく理解しましょう こんなマニュアルがあります
|
|
| 図解１ | 図解２ |
図解だと４本の６ｍｍヘックス（２６３、２６４）を外すだけですけど
用意した工具色々ありますので順次説明します
|
|
| へキサゴンビット | ＰＢヘックスレンチ |
最初こんなもんで良いだろうと用意したへキサゴン これで痛い目にあいました
ヘキサゴンレンチ 六角棒レンチ アーレンキー ＰＢでは Ｈｅｘｋｅｙなどといいます
詳しくは 「すずたかの工具部屋」 の 「ヘキサゴンレンチについて」 をどうぞ
邪魔なものを外していきます まずはホースです
|
|
| アッパーホース | ロアホース |
アッパーホース、ロアホースを外します（この前の段階でも構いません）
このようなホースクランプ（ホース外し）があればクルリッと簡単に外せます
|
|
| パイプ | ５ｍｍｈｅｘ |
リザーブタンクにいっている金属パイプを外します１０ｍｍ一本で止まっています
途中に５ｍｍのｈｅｘネジがエンジンブロックに固定されています 忘れないように
|
|
| オーリング | ホースバンド |
この状態で引っ張れば外れますでも簡単に外れたらこのオーリングを疑って下さい
弾力があればスポッという感じで抜けます（このオーリングは付属していません）
金属パイプはこのまま移動してもよいしホースバンドを緩めて外しても構いません
次はエアクリーナーです
|
|
| エアクリーナー | ブリーザーホース |
このブリーザーホースを外しますバンドをプライヤーではさんで緩めて回します
下に付いている細いホース（アイドルエアバルブに繋がってる）を忘れないように
１０ｍｍナットを外していく
|
|
| エアホース | １０ｍｍナット |
太いエアホースを外します 蛇腹になっていますから押せば縮みます
手前と奥にある１０ｍｍナットを取ります（真っ直ぐ出ていますので簡単）
吸気温度センサーも外す
|
|
| 横の１０ｍｍナット | 吸気温度センサー |
横に付いている外しにくい１０ｍｍナット ラチェットレンチとジョイントを使います
吸気温度センサーは回せば外れます（緩いと二次エアを吸い調子が悪くなります）
エアフロと養生
|
|
| 外したところ | 養生 |
これで上に引き抜けば外れます エアクリーナー本体ごと外してしまいます
エアフロに何か落ちたら大変ですすぐに養生（ウエスでも）しておきましょう
次はサーモスタットです
|
|
| センサー類 | ハウジング |
サーモスタットハウジングを取る前にセンサー類を外しておきます（メモをしましょう）
サーモスタット本体を取り出します 穴の位置を忘れないように
サーモスタットハウジングは１０ｍｍ３本です
（中のオーリングも古くなっていないか確認しておきます）
次はパワーステアリングポンプの移動です
|
|
| パワステポンプ | 固定ボルト |
ベルトテンショナーステーを外した段階でこの二本のボルトは外れています
ポンプを固定しているのはこの裏側の１０ｍｍボルトです（見にくいです）
隙間がありませんが根気良く回して外します
（シグネットの７２枚ギヤラチェットレンチが便利です）
ステーとポンプの関係
|
|
| 移動した跡 | ステー |
固定ボルトを外せば移動できます ホースを伸ばさない程度に動かしておきましょう
赤いプレートのナンバーをメモしておきます 『リペアキットを注文』する時に必要です
次はオイルフィルターパイプです
|
|
| ５ｍｍｈｅｘ | 図解 |
Ｍ１０４エンジン（２４Ｖ）にしか使われていないオイルフィルタークーラーパイプです
こんな感じでオイルフィルターをクーラントで冷やしていますＡＭＧのアイディアでしょうか
ちなみにＭ１０４９エンジン（Ｅ３２０など）はここがメクラ蓋になっています
ここにトヨタ製水温センサーが付けられます（勿論Ｍ１０４は駄目です）
５ｍｍＨｅｘボルトで止まっていますが固いです なめないよう注意して下さい
いよいよウオーターポンプを外します
|
|
| ウオーターポンプ | 全体像 |
相手は手強いです（＾＾；
次は こちら 「ウオーターポンプを外す編」 をどうぞ
