Ｗ１２４夏の熱気を逃がせ２０１０年度版

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）夏の熱気対策編大技小技編

以前にもまして今年（２０１０年）精力的にクルマいじりをして熱対策を試みました
「２０１０年度版大技小技編」としてまとめてみました参考になれば幸いです（＾＾）

大技編
電動ファンシステム「レジスターレスキット」取り付け

システムユニット	ＦＭＣＳ

以前の３個のレジスターを使ったもののエボリューションモデルです
レジスターレスになってユニットだけです詳しいことは 『こちら』でどうぞ

『電動ファン』の交換＆掃除です

ファンカバー	枯葉のゴミ

めったに外さない所なので効果は期待できます（それにしても凄い！）
作業の様子は 『こちら』 　でどうぞ

その前に交換したファンカップリング

純正品	ファンカップリング

特価品ででていた『純正ファンカップリング』思い切って購入
交換の様子は 『こちら』 　でどうぞ

基本的な熱対策「ＡＴオイルクーラー」取り付け

ＡＴオイルクーラー	ダクト

国産品の流用です　取り付けの様子は 『こちら』 　でどうぞ

ＡＴオイルクーラーのおかげでファグランプを交換しました

メッシュ仕様	左側

プロジェクターフォグなので余った所を『メッシュ』にしました風通しは良さそうです

ついでにエンジンルームもすっきり整理

エンジンルームの配線	エアポンプレスキット

『ＢＥＮＺＯ　ＳＰＬ』のオルタネーターとエアポンプレスキットですっきりしました

パワステ用パイプのクーリング

Ｗ２１１に付いていたもの	Ｗ１２４ヒートシンク化（笑）

Ｗ２１１ＡＶｓに付いていた『パワステクーリングパイプ』？定価２万円！
早速マネッコですＷ１２４ヒートシンク化もう少し工夫します（＾＾；

純正ホーンの移植

純正ホーンの移植	ここへ移動

フロントラジエター風のあたる面積を増やしたくて『ホーンを移植』しました
場所はこちら左バンパーの内側です（多少の雨なら大丈夫でしょう）　

これから（今５月末です）２０年選手には厳しい本格的な夏を迎えます
少しでも熱による負担を少なくしたいものですこれからも考えていきます

すこしでも参考になれば幸いですではまた（＾＾）／


翌年　「ホーンを移植した」　様子は　 『こちら』　です