Ｗ１２４ステンメッシュブレーキホースに交換

ステンメッシュブレーキホースを最高速号（３００Ｅ−２４）に取り付けます
ちょっとしたハプニングがありましたが無事終了しました

ステンメッシュホース	３／８ＢＥＴＡラチェットレンチ

最近安くなったメッシュホースが出回っていますブランド品なら問題ないでしょう
（本来問題なのは耐用年数ですがまだはっきりした実績はありません）

１１ｍｍー１２ｍｍフレアレンチ	クロウフットレンチセット

ブレーキホースを外すには『フレアレンチ』『クロウフットレンチ』が必要です
サイズは１１ｍｍ（１３ｍｍ）・１４ｍｍ・１７ｍｍが必要になります

オープンスパナレンチでも代用はできますがちゃんとした工具を使わないとなめてしまいます

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フロント側からです　まずジャッキアップしてウマ掛けてタイヤを外します

ブレーキホースこのように付いています

上側ゴムホース	上側を外す

上側から外します（下側からは外れませんホースがねじれます）

１１ｍｍのフレアレンチと１７ｍｍのクロウフットレンチを使って（写真は片手ですが）
両手でチカラをいれればカキンッという感じで緩みます（ＣＲＣをかけていけば楽です）

緩むとすぐブレーキ液が垂れてきますので目止めしておきます

キャリパー側を外す

下側を外す	クロウフットの使い方

下側はキャリパーに付いているのでクロウフットレンチ１４ｍｍで簡単に外せます
さてこれで下側を取り付けて（外すのの逆順です）上側取り付ければ終了ですが

ステンメッシュブレーキホース　なんと抜けてしまいます！

抜けてしまう	新旧比較

新旧比べてみます　止める所の径の大きさが違います

ステンメッシュ１４ｍｍ	ゴムホース１７ｍｍ

ノギスで測ってみます　ステンメッシュ側１４ｍｍ　ゴムホース側は１７ｍｍです

この３ｍｍの違いで穴にひっかかってくれません

分かれば簡単ですとりあえずワッシャーをかませて抜けないようにしました
ここの固定は動かないようにしているだけですから力はかかりません（と思う）

下側（キャリパー側１４ｍｍ）の締め付けトルクは １８Ｎｍです
上側（１７ｍｍと１１ｍｍ）　の締め付けトルクは １５Ｎｍです

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リヤ側は簡単でした

リヤブレーキホース	リヤキャリパー側

ジャッキアップしてウマをかけますエア抜きのこと考えて四輪とも上げておきます
（リヤ側も先に潤滑材をかけておいた方が良いです）

取り付けは前側と同じ要領です

リヤステンメッシュホース	リヤキャリパー側

フロント側と同じように外して（１４ｍｍと１１ｍｍです）下側から取り付けます
咬まないように慎重に下側取り付けて上側を取り付けます（曲がっています）

リヤ側はゴムステンメッシュホースとも１４ｍｍですのでそのまま取り付けられます


最後に 『エア抜き』 をやって終了です　見た目もカッコ良いです
試運転の感じもカッチリ感がでたような気がしますイイですよ（＾＾）