ＨＩＤ・Ｈ４タイプ（上下切り替え）に交換

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）Ｈ４タイプ（上下切り替え）に交換

今までロー固定式のＨＩＤ（ハイビームは内側ＨＩＤを使用）してましたが
２０１２年２月今風なＨ４タイプ上下切り替え（スライド式）を購入しました

高くもなく（２〜３万円）安くもなく（２〜３千円）１万２千円のを購入

Ｈ４上下切り替え式	スライド式遮蔽板付き

Ｈ４タイプ（上下切り替え式）にはスライド式・上下首振り・２個タイプがあります
購入したのは実績のある「スライド式」です（昔のスライド式はよく壊れましたが）

早速ヘッドライトを外して室内にて加工

室内にて加工	フック色々

昔のタイプ（日産純正ロー固定式）はイグナイターもバラストも大きいです
フォグランプのＨＩＤ（Ｈ３タイプ）は最近購入したので小さいタイプです

昔のタイプのとても大きなイグナイターとバラスト

松下製イグナイター	Ｈ４タイプ取り付け

ヘッドライト開けたついでに補修をしますここが割れていると上下調整ができません
リューターで穴を開けてボルトで止めますこちらはバキュームの固定フックです

ネジ止めとタコ糸での補修

左右調整ネジ	バキューム固定フック

配線を出して裏フタを止めて（当たらないかを確認）室内での作業は終了です
次はヘッドライトの配線をキレイにします（使わないリレーもでてきます）

左右のヘッドライト裏の配線

右側のヘッドライト裏の配線	左側のヘッドライト裏の配線

ヘッドライト用のリレーはいらなくなるヘッドライトの配線もなくなる
フォグランプの配線（リレー）は残しておく（ハイビーム連動フォグ連動切り替え）

スッキリキレイ配線（もう少しわかりやすくしたかったが）

以前の左側のヘッドライト裏の配線	現在の左側のヘッドライト裏の配線

フォグランプ（ハイビーム連動にもできる）はＨＩＤのＨ３タイプを使っています
この配線とリレーは残して切り替えでどちらにでも交換できるようにしてあります

交換後のインプレッションは変わらない（＾＾；　前のタイプ（ロー固定式）の方が
配光（５２００ケルビン）は明るかったような気がする（今回は６０００ケルビン）

切り替えても（ハイビーム）あまり明るくないのでフォグランプ（内側Ｈ３）をハイ連動にした
やっぱりＨＩＤのＨ３タイプは明るい（まあ、あまりハイビームにすることはありませんが）

なんにせよヘッドライト裏側の配線がスッキリしたのは気持ちがよいです

１２１０１３ｋｍ　外気温５．５℃　ＬＥＤ照明に交換したメーター

ちょっと光が漏れますそこでフレア対策をしました

『ＨＩＤバーナー　購入後の工夫』