コの字シール交換その３

タイミングチェーンカバーを外してコの字シールを取り付けます

１３ｍｍボルト９本	エンジンブラケット

アッパータイミングチェーンカバーには９本１３ｍｍのボルトがあります
左側（向かって右側）上の２本はエンジンリフトブラケットにあります

簡単に外れるかと思いきや右下のボルトがプーリーベアリングに当たって抜けません
でも考えてみれば外れれば抜かなくても大丈夫です　各ボルトはメモしておきます

チェーンガイド	外れた

黒いのがチェーンガイドです　カバー抜くときに一緒に外れます
アッパータイミングチェーンカバーを取りました

外れた	下側

ここはロッカーカバーより簡単に取れました　このように油で汚れています
プーリーベアリングステーで外れなかったボルトは付けたまま取り出します

下側の写真を見るとそれ程シール剤は使っていません

コの字シール	アップ

ジャーン　いよいよコの字シールとご対面です　長かった〜
アップですやはりオイルで汚れていますが、シール剤の汚れは余りありません

腕の良い人がやったのかな

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次は外したチェーンカバーのシール抜きと新しいシールの打ち込みです
（悲劇はここからです　お楽しみに（＾＾；）

カバー裏側	カバー表側

まず掃除です　オイル汚れを落とします（インテークソレノイドは外してあります）
綺麗になったアッパータイミングチェーンカバーの裏側と表側です

古いオイルシールを抜く	新しいシールの打ち込み

古いオイルシールを抜きます　シール抜きを使っていますがドライバーでも抜けます
外したあと掃除＆脱脂して新しいオイルシールをコマを使って打ち込みます

これでアッパータイミングチェーンカバーの準備は終りました（本当は違います）
いよいよ「コの字シール」の取り付けです

掃除＆脱脂	新コの字シール

古いコの字シールを取り出して溝を綺麗にします
前回の処理が上手かったのか古いシール剤はあまり無かったです

溝の掃除はＨＰで紹介されていた焼き鳥の串です　傷が付かなくてちょうど良いです
ただこれだけでは剥がしきれませんので溝の寸法に合う精密ドライバーや綿棒を使いました

新しいコの字シールです 耐熱性に優れていて油温が高くなっても硬化しにくいそうです
限定１００個製作したうちの一つです　人柱になって効果のほど確かめてみます（＾＾）

純正シール剤	嵌め込み

溝が綺麗になったところでコの字シール後ろ側にシール剤を塗ります
今回シール剤は純正を使いましたのでこのようなピストンが付いています

グニョ〜と押し出します　溝にはシール剤は塗りません上から嵌め込むだけです
これでコの字シールの取り付けは終了です　上側にエンジンオイルを塗っておきます

さてこれでアッパータイミングチェーンカバーを取り付けて終了ですが（＾＾；

大変難しいぞ！「タイミングチェーンカバーの取り付け編」

「コの字シール交換その４」　に続く