コの字シール交換　実践編

オイル漏れの定番『コの字シール』交換です 「Ｍ１０４エンジン解剖編」もご覧下さい

最高速号　Ｗ１２４　３００Ｅ−２４　９２年式　自宅車庫での作業です

準備万端	２４Ｖエンジン

自宅駐車場です　一応屋根はあります　が、その屋根のおかげで全開にできません
作業開始前に軽くエンジンをかけておきます　只今９９５４５ｋｍです

アンダーカバー	クーラントを抜く

下に潜ってアンダーカバーを外します　このようにオイル漏れがあります
ホースをつないでクーラントを抜きます　再利用しますのでバケツで受けておきます

この辺のところは　 「クーラント交換編」　をご覧下さい

バッテリーを外す	ファンシュラウドを外す

バッテリーマイナス端子を外します今回は充電をしたいので取り外しました
冷却ファンのシュラウドとフロントカバーを外します（広げるように爪を折らないように）

外し方は 「冷却ファンプーリーの外し方編」　をどうぞ

エアクリーナーを外す	カバーをする

次はエアクリーナカバーを外します　外し方はこちら 「エアクリーナーの外し方編」　をどうぞ
　忘れずにカバーをしましょう何か落としたら大変です

プラグコード	デスビ側

プラグカバーを外してプラグコードを抜きます　プラグキャップにはマークを付けておきます
デスビ側にもマーキングしておきます（今回は外さないので必要ありませんが）

デスビカバー	プラスティックカバー

５ｍｍヘキサゴンでデスビカバーを外します　三箇所止めです
プラスティックのカバーを外します　１０ｍｍ４箇所止めです

ここまでは冷却ファン（羽）が付いていても邪魔になりません
羽の一部が広がっているのを知っていますか　これは作業がしやすいためにだそうです

冷却ファンを外す	すっきり前側

これからの作業のため冷却ファンを外します　（外さなくても作業はできます）
５ｍｍＬ字型六角とエクスションンバーを組み合わせたＳＳＴ使っています

すっきりしたエンジン前方　デスビキャップとコードはこのようにまとめておきます

カムシャフトポジションセンサー	カムシャフト調整ソレノイド

カムシャフトポジションセンサーを抜きます　ソケットを引くと抜けます
５ｍｍヘキサゴン上下二個を外しても良いのですが抜いた方が簡単です

インテーク側カムシャフト調整機構ソレノイドからコネクターを抜きます
以前抜くときにパキッと割れてしまいました熱の影響でしょうか

ウオーターポンプ	固定金具

ウオーターポンプに行っているホースを外します１０ｍｍのボルト一箇所止めです
ホースを固定しているボルトを外します５ｍｍヘキサゴンです

このような細かい作業には３／８インチのラチェット（Ｂａｔｅ）を使っています
ギヤも７２枚で１／２インチのラチェットよりも細かい仕事に向いています

オーリング	ダンパー上側

手前に引っ張ると外れます　このためにクーラントを抜いたのですが少しこぼれます
忘れないうちにこのオーリングを取り替えます　新旧の違いが分かりますか？

ベルトテンショナーダンパー上側のボルトを外します１３ｍｍです　

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さてここからデスビ関係ですが大変苦労しました（＾＾；

デスビローター	デスビ固定ボルト

デスビローターを外します　３ｍｍの六角を使いました　パキッという感じで緩みます
次は固定ボルトです　トルクスＴ３０というのを使っています

最近セットで買いました（Ｅ型とセットです）買っておいて良かった〜

固定ボルト拡大	抜けた跡

固定ボルトは簡単に取れました　これで固定ブラケットが外れるはずですが
いくら引っ張っても抜けません？？？回すのかな？？　

プライヤーやウオーターポンププライヤーでいくらやってもびくとも動きません
マニュアルやホームページ見てもこの辺のところはでていません

思い切ってウオターポンププライヤーで回すとコクッとほんの少し動きました
何回もやっているうちに段々動きが大きくなりました　最後にはスポッと抜けました

抜けてきた	抜けた！

何回もやっているうちにようやっと抜けてきました　抜けてみれば分かります
鉄と鉄で錆びて固着していました（切り込みがあるので差し込む向きは決まってます）


これで邪魔になるものはなくなりましたのでいよいよヘッドカバーを外します

「コの字シール交換その２」　に続く