高性能クーラントのお話

クーラントの成分とは

１：不凍液として・・・エチルグリコール
２：防腐剤として・・・リン酸塩素系物質
（リン酸カリ塩、無機カリ塩など）

成分の割合

エチレングリコール＋リン酸塩素系物質＋５％以下の水＝ＪＩＳ規格

ではカーショップなどで販売されている高性能クーラントとは

１：沸点温度の上昇（オーバーヒートさせにくいということです）
２：高い防錆び効果（錆びさせないということですね）
３：気泡制御効果　　などです



キャビテーション（泡）シリンダーヘッドでできた泡がラジエーターまでいく

熱を素早く吸収、放熱するため、高速でクーラントを循環させている場合でも
高い熱交換率で飛躍的に冷却させる　また、不凍液や防錆剤も配合され
ラジエーター内部のコンディションを維持する

とありました（＾＾）でも普段使っているＢＥＮＺには必要でしょうか？
まあ純正か悪くてもＪＩＳマークが付いていれば大丈夫でしょう

２年に１回は下抜きで交換　エア抜きをキチンとすること
ラジエーターキャップの点検、ホースの点検などでしょう
特に熱を持ち易いアッパーホースは２年に１回は交換したいです

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クーラントの交換方法

１：サーモスタットを外します（あとで交換します）
２：ラジエーターを外して逆さ洗い（反対側から水道水で洗うこと）

３：下側からホースを入れて軽くエンジンかけて内部の水を出します
　　ごく簡単で良いです　入れる水の量を調整します

４：ホースを元のように取り付け新品のサーモスタットを取り付けます
５：３０％とすれば９Ｌとして３Ｌ分５０％なら４．５Ｌ入れます

６：リザーバータンクのキャップを開けてエンジンをかけてエア抜きをします
７：減った分クーラントを足していきます

ヘインズマニュアルより

水５０％＋クーラント５０％で−３７度まで対応　とあります
ヤナセで聞いたら東京で使用するなら６：４でも充分とのこと
（３０％でも大丈夫な気がしますが）

クーラント量は６気筒ＤＯＨＣで９．０Ｌ　エアコン装着車で９．５Ｌです


実際にラジエーター交換と高性能ＬＬＣを交換しました
こちらからどうぞ 　 「Ｃ２００ラジエーター交換」



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